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スクーターを乗るためには最低50ccの原付免許が必要や。 また、50cc以下の自動二輪は普通自動車免許で運転するっちうことも可能や。したがちう、ねきのコンビニやねきへの用事やらなんやらで出かけるときに車で移動するんが難儀なときは、スクーターで出かけるゆうスタイルは交通量がようけ道路の狭い都会ではよう見ることができまんねん。 ここでは定番の原付から流行のビッグスクーターについていろいろ紹介しまひょ。

スクーターの選び方について

スクーターを初めて購入するっちうとき、どないなラインナップがあるんかわからへんし、悩む方も多いんとちゃうでっしゃろか。 現在は各社からさまざまなタイプが出そろっとるため目移りしてエライ思いをしたことがある人もおるか思うで。

■スクーターで何をしたいか考える

スクーターを購入するっちうときにまず決めておきたいことは、オノレがどないな用途でスクーターを利用するか、ちうことになるんですわ。 スクーターの用途で多いんは、会社への交通手段、ねきのお出かけ用、趣味の3種類になるんですわ。 これらの用途からスクーターの外観や性能を絞っていけばオノレ好みのスクーターを見つけることが出来よるでっしゃろ。 通勤として利用する場合は燃費のええタイプがええでっしゃろ。 ねきへのお出かけ用やったら乗廻のええタイプがよいでっしゃろ。 趣味の場合には、スピードの出るタイプ、外装デザインやメーターまわりのデザインがええやらなんやら、になるでっしゃろ。ワイが思うには趣味でスクーターを購入する場合がいっちゃんお金んかかると用途といえまんねん。

■予算内に収まるようなスクーター選び

オノレにぴったりなスクーターをたとえ発見できたとしたかて、それがオノレの予算をオーバーしとったら苦しいトコロです。 いろいろなスクーターを選んどる内に、タイプ別んについてれぞれの価値がわかってくる思うで。 最初はわからへんかったことも「～がついとるから高いんか」「～がついとるんに安い！」やらなんやらがわかってきまんねん。 時には妥協も必要になるんやさかい、どこを妥協点にするか目を肥やしておくと後々役立つ思うで。

スクーター（バイク）の基本的な知識

バイクを乗る上で知っておきたい知識としてエンジンの種類がおます。バイクには2ストロークと4ストロークちう2種類のエンジンが現在使用されとりまんねん。それぞれ一長一短がおますが、環境問題を考えると排気ガスがクリーンであることと燃費のええ4ストロークエンジンが今の時代にマッチしてん思うで。

■2ストロークエンジンのスクーター

2ストロークエンジンはスクーターが誕生した初期の頃から使用されとりまんねん。スタートダッシュにつよ（加速が強い）、馬力が高いゆうトコロがええトコや。また機構も単純やから軽量なんやし、製造コストも安いためスクーター本体価格も安くなるんですわ。さらに、壊れても直しやすいゆうのが嬉しいトコロです。せやけどダンさん、環境問題が大きく取り出される現代において排気ガスの問題を抱えており、また燃費も余り良うへんため原油高である今日とって経済的とは言えしまへん。

■4ストロークエンジンのスクーター

4ストロークエンジンはきょうびの環境問題や原油高について考慮された省エネエンジンと言えまんねん。燃費が良う、排出ガスに空気汚染となる物質がちびっとのちうええトコがおます。また走行中の音が小さく、エンジンから伝わる振動が小さいゆうメリットがおます。せやけど、2ストロークエンジンに比べるコストは割高になる傾向におます。馬力も同じ排気量に比べると若干劣ってしまいまんねん。 完成した温泉卵は、薄めためんつゆやだし醤油につけて食べると美味しいですわ。 だし醤油は出汁を多めにしておいたほうが美味しく食べることができまんねん。

中古スクーターの購入術について

原付スクーター（50cc）の中古購入は慎重に行わなならしまへん。原付の寿命は走行距離でぬかすと約3万kmとなるんですわ。従って3万km近いスクーターは安全上オススメでけしまへん。走行距離が短ければ短いほどええといえまっけど中古に拘わらず高価になるんですわ。個人売買による中古スクーターの取引は安く譲ってもらうことが多いんやけど、故障したときのアフターサービスが含まれておらへんため、購入してからの修理代の方が高くついた、ちう話も良う聞きまんねん。したがちう、中古の購入を考えるのやったら、アフターサービスも含まれとるバイク専門店で購入したほうが後のことも考えるとええ思うで。

スクーターを思い通りにカスタムする

きょうびのスクーターはデザインの優れたタイプや走りを追求したタイプやらなんやらさまざまなタイプが各社（ホンダ、ヤマハやらなんやら）から販売されとりまんねん。オノレのスクーターを手に入れたら、やっぱりカスタム（改造）をしてオノレ色に染めたなるんはどなたはんもが持っとる感覚とちゃうでっしゃろか。スクーターは本体価格や諸経費が他の乗り物と比較すると安いためカスタムしやすい乗り物や思うで。「カスタムスクーター」ちう専門誌があるくらいスクーターのカスタムアイテムは幅広く揃っとりまんねん。予算と相談して個性豊かいなスクーター作りを目指してみてはいかがでっしゃろか。

ビッグスクーターとは？

ビッグスクーターとは、125cc～250cc以下の排気量を持つタイプを一般的に言おりますわ。現在ではホンダ、ヤマハ、スズキやらなんやら500ccを超えた排気量を持つタイプも販売されており、これらも含めてビッグスクーターと呼ぶ場合もおます。ビッグスクーターの人気に火がついたんは、スクーターのように気軽に乗りこなすことができ、かつパワーのある乗り物が欲しいゆう需要にぴったりとあったことといえるでっしゃろ。また、東京ではビッグスクーターを乗ることがファッションの一部として捉えられはったことも売れた要因とも言える思うで。ビッグスクーターに乗るには原付免許では乗れしまへんので注しておくんなはれ。普通自動二輪免許以上が必要となるんですわ。

ビッグスクーターのトライクについて

トライクちうのを御存知でっしゃろか？　トライクとは3輪のバイクのことを言おりますわ。本日この時までトライクは大型クラスのバイク（ハーレーダビッドソンやらなんやら）のみの販売やったがスズキのスカイウェブちうビッグスクーターでトライクが先日発売となったんですわ。トライクの魅力はなんというてもヘルメットなしで運転できるトコにおます。ビッグスクーターのような乗り心地を追求したバイクにヘルメットは似合いまへん思っとった方にとちう、トライクは最高のスタイルというてもええんとちゃうでっしゃろか。